Скутер Gilera Runner

В основном я стал смотреть на верхний класс полтинников, конечно, из-за возможности тюнинга. Не то чтобы я очень любил гоняться - но ездить по нашим дорогам, будучи ограниченным скоростью в 60 км/ч, попросту очень опасно.
Есть много ситуаций, когда нужно слегка ускориться, а вместо этого приходится либо резко тормозить, либо совершать странные маневры, которых от тебя не ждут. Ездить в среднем 70, имея запас до 90-100 - самое то, что нужно.

Но, поездив на нем день, я могу сказать, что даже если б он не тюнился, за него стоило бы платить дороже, чем за вазовскую шестерку. Этот скутер фантастически удобен. У него эргономичное седло, так что мягкая точка совсем не устает; есть куда поставить ноги даже человеку моего роста, и даже есть куда их переставить, если затекли; выключатель поворотников и сигнал сделаны так, что их удобно нажимать в перчатках; зеркала разнесены не на ширину руля, а самую малость шире, ровно настолько, чтобы руки не закрывали обзор; приборная панель электронная, ее видно и днем и ночью, и на ней есть часы и счетчик пробега за поездку (а не только общий); глушитель через несколько минут после выключения мотора уже еле теплый, так что можно накрывать скутер чехлом и не бояться, что он расплавится; и еще много-много таких приятных продуманных мелочей, о которых никогда не беспокоятся китайцы, да и японцы в общем-то тоже не делают грамотных полтинников. Да здравствует концерн Piaggio.