Я вздумал поставить ксенон

Битва со скутером понемногу заканчивается. Последние метры, как обычно, даются всё труднее, стоят всё больше, а результат всё меньше.
Поменяли полностью вариатор, снова долго подбирали грузики, еще немного покрутили карбюратор. В итоге рабочие обороты двигателя переместились в район 10000-10500, отчего динамика резко улучшилась, а по скорости сейчас 90 легко и почти в любом месте, 95 по ровному, когда есть место для разгона, и больше 100 на легком спуске с попутным ветром. В принципе для моего веса это близко к теоретическому пределу городского полтинника. Дальше только гнать двигатель до 15000 спецкоммутатором, спецглушителем и спецкарбюратором, покупать 106-й бензин по 7-8 евро за литр, проезжать на одной заправке не больше 30-40 км, выезжать из пробок на заднем колесе, сбивая зеркала у машин - и выкинуть двигатель целиком после нескольких месяцев, как на гонках. Такая перспектива меня не прельщает. Есть еще вариант сменить поршневую с 50сс на 70сс вместе с редуктором (что не вполне легально, но практически проверить это совершенно невозможно), но этим я буду заниматься только через год - когда кончится гарантия на родную поршневую.

Но вот еще я вздумал поставить ксенон, ибо родной свет там ночью совсем не радует. Когда он горит, это песня, конечно; но это такая капризная скотина ! Во-первых, он вообще не желает зажигаться без дополнительного реле, которое в комплект не входит и о нем ничего не написано. Во-вторых, он не желает питаться от генератора, потому что генератор дает переменный ток, а ксенон питается от постоянного, а если тупо поставить выпрямитель, то получается очень слабое напряжение. В-третьих, если запитать его от аккумулятора с реле, то он жрет столько электричества, что аккумулятор не успевает заряжаться от генератора и садится. Усугубляется все это тем, что на этом скутере не предусмотрено никаких средств для выключения ближнего света - считается, что он всегда должен гореть. Поэтому сейчас езжу так - сначала ксенон горит, потом аккумулятор разряжается, ксенон гаснет, аккумулятор начинает заряжаться, через некоторое время ксенон опять загорается, и далее по кругу. Иногда даже заводиться приходится с кика.

Механики, впрочем, обещали подумать и прикрутить туда еще один блок, чтобы ксенон таки питался от генератора, но когда это будет, неясно пока.