В среду экзамен на категорию "B". Откатались мы с инструктором на ладе калине очень весело, постоянно уезжая с учебных маршрутов в какую-нибудь задницу. Я понял, что полученное из прошлого опыта знание о том, что следует и чего не следует делать на дороге, стоит очень дорого и мало зависит от того, на чём ездить; в принципе после моих велосипедных лет я уже понимал почти всё, это помогало мне и на скутере, и помогает сейчас. На новом транспорте нужно лишь выработать некий автоматизм в управлении им, и научиться чувствовать габариты.
Вместе с тем, я понял, что именно мне всегда не нравилось в управлении автомобилем: это очень слабое использование инстинктов. Есть, конечно, какие-то типовые дорожные ситуации, на которые реагируешь автоматически, но надо еще понять, что такая ситуация возникла, и вот вся информация об окружающей обстановке приходит только через зрение, и должна быть пропущена через разумную оценку прежде, чем будет выдана реакция. По-иному ездить нельзя, потому что человек в машине слишком отделен от окружающего мира, не ощущает его.
На мотоцикле это совсем иначе, езда на инстинктах не только возможна, а навык такой езды совершенно необходим, прежде всего из-за отсутствия на шлеме дворников. Стирать капли перчаткой иногда получается, но при сколько-нибудь сильном дожде это быстро кончится плохо. И когда ночью где-то черт знает где нежданно-негаданно попадаешь в дождь и видишь перед собой только красные пятна разной величины и яркости, то нет иного выхода, кроме как учиться воспринимать мир через другие каналы - движение воздуха, звуки, что-то еще невнятное, что традиционно намного сложнее поддается разумной оценке, чем картинки. Постепенно оказывается, что мозг почти выключен, и это, как ни странно, помогает реагировать быстрее и точнее, чем с ним. На автомобиле, мне кажется, это в принципе недостижимо - железная коробка мешает...
Это же касается, кстати, и пьянства за рулем. Как я уже неоднократно замечал, у нас есть действующее и поныне судебное постановление, запрещающее наказывать водителей мопедов по каким бы то ни было статьям КоАП, кроме 12.29. Это постановление официально разрешает водителям мопедов нарушать любые правила в трезвом виде по цене в 200 рублей за каждый случай поимки, а пьяными - по цене в 500 рублей. Никаких других санкций (задержание транспортного средства и т.п.) этой статьёй не предусмотрено, получил квитанцию, сел и поехал дальше. Более того, поскольку водитель мопеда не обязан предъявлять какие бы то ни было документы, он может назваться любым именем, а через 100 метров выкинуть квитанцию; теоретически его можно задержать для установления личности, но инспектор ДПС не имеет права делать это сам, он должен вызвать ППС и тесно с ними потом взаимодействовать, поскольку ППС, в свою очередь, не может выписать штраф водителю. Всё это такой …, что инспектор, когда убеждается, что водитель мопеда знает свои права, практически никогда с ним не связывается и отпускает с миром, так что фактически на мопеде можно вытворять всё, что угодно. Эта дырка действует уже 5 лет официально и чорт знает сколько до этого фактически, и мне, честно говоря, непонятно, почему все попытки подрегулировать эту сферу пока оказывались неудачными, куда смотрит тов. Путин ? Зная всё это, я позволял себе иногда ездить под легким градусом. Это наверняка очень индивидуально, но я для себя вынес, что есть такая доза алкоголя, при которой инстинкты только обостряются, а реакция еще столь же быстра. Это примерно кружка пива, стакан вина, 100 грамм водки. Превысить свой предел довольно легко: скажем, после бутылки шампанского на двоих ехать уже реально тяжело - всё чувствуешь, но руки реагируют ощутимо хуже, чем обычно, и хотя с такой поездки однажды начались отношения, продлившиеся почти год, больше я такой опыт не повторял. Но принять 100 грам водки и в путь - это было отлично. За несколько лет у меня было 2 более-менее серьезных аварии с асфальтовой болезнью (один раз сам проехался по первому льду, второй раз в меня въехал джип), и оба раза я был абсолютно трезв.
А вот на машине я сразу понимаю, что даже если отменят наказание за пьянку, то всё равно я ездить пьяным никогда не стану, даже после 100 грам. Те отделы мозга, которые работают у водителя машины, сразу же от этого пострадают.
В общем, неинтересно и даже, я бы сказал, отвратительно водить машину, но хули делать - на дальние расстояния на одной девушке с правами не уедешь.
Вместе с тем, я понял, что именно мне всегда не нравилось в управлении автомобилем: это очень слабое использование инстинктов. Есть, конечно, какие-то типовые дорожные ситуации, на которые реагируешь автоматически, но надо еще понять, что такая ситуация возникла, и вот вся информация об окружающей обстановке приходит только через зрение, и должна быть пропущена через разумную оценку прежде, чем будет выдана реакция. По-иному ездить нельзя, потому что человек в машине слишком отделен от окружающего мира, не ощущает его.
На мотоцикле это совсем иначе, езда на инстинктах не только возможна, а навык такой езды совершенно необходим, прежде всего из-за отсутствия на шлеме дворников. Стирать капли перчаткой иногда получается, но при сколько-нибудь сильном дожде это быстро кончится плохо. И когда ночью где-то черт знает где нежданно-негаданно попадаешь в дождь и видишь перед собой только красные пятна разной величины и яркости, то нет иного выхода, кроме как учиться воспринимать мир через другие каналы - движение воздуха, звуки, что-то еще невнятное, что традиционно намного сложнее поддается разумной оценке, чем картинки. Постепенно оказывается, что мозг почти выключен, и это, как ни странно, помогает реагировать быстрее и точнее, чем с ним. На автомобиле, мне кажется, это в принципе недостижимо - железная коробка мешает...
Это же касается, кстати, и пьянства за рулем. Как я уже неоднократно замечал, у нас есть действующее и поныне судебное постановление, запрещающее наказывать водителей мопедов по каким бы то ни было статьям КоАП, кроме 12.29. Это постановление официально разрешает водителям мопедов нарушать любые правила в трезвом виде по цене в 200 рублей за каждый случай поимки, а пьяными - по цене в 500 рублей. Никаких других санкций (задержание транспортного средства и т.п.) этой статьёй не предусмотрено, получил квитанцию, сел и поехал дальше. Более того, поскольку водитель мопеда не обязан предъявлять какие бы то ни было документы, он может назваться любым именем, а через 100 метров выкинуть квитанцию; теоретически его можно задержать для установления личности, но инспектор ДПС не имеет права делать это сам, он должен вызвать ППС и тесно с ними потом взаимодействовать, поскольку ППС, в свою очередь, не может выписать штраф водителю. Всё это такой …, что инспектор, когда убеждается, что водитель мопеда знает свои права, практически никогда с ним не связывается и отпускает с миром, так что фактически на мопеде можно вытворять всё, что угодно. Эта дырка действует уже 5 лет официально и чорт знает сколько до этого фактически, и мне, честно говоря, непонятно, почему все попытки подрегулировать эту сферу пока оказывались неудачными, куда смотрит тов. Путин ? Зная всё это, я позволял себе иногда ездить под легким градусом. Это наверняка очень индивидуально, но я для себя вынес, что есть такая доза алкоголя, при которой инстинкты только обостряются, а реакция еще столь же быстра. Это примерно кружка пива, стакан вина, 100 грамм водки. Превысить свой предел довольно легко: скажем, после бутылки шампанского на двоих ехать уже реально тяжело - всё чувствуешь, но руки реагируют ощутимо хуже, чем обычно, и хотя с такой поездки однажды начались отношения, продлившиеся почти год, больше я такой опыт не повторял. Но принять 100 грам водки и в путь - это было отлично. За несколько лет у меня было 2 более-менее серьезных аварии с асфальтовой болезнью (один раз сам проехался по первому льду, второй раз в меня въехал джип), и оба раза я был абсолютно трезв.
А вот на машине я сразу понимаю, что даже если отменят наказание за пьянку, то всё равно я ездить пьяным никогда не стану, даже после 100 грам. Те отделы мозга, которые работают у водителя машины, сразу же от этого пострадают.
В общем, неинтересно и даже, я бы сказал, отвратительно водить машину, но хули делать - на дальние расстояния на одной девушке с правами не уедешь.
